雅西高速限速 网友误解呼声不断

雅西高速限速60~80公里？ 这是误解

网友对于雅西高速限速60~80公里/小时的说法，在省交通运输厅高速公路管理局看来是一种误解，雅西高速全线只有拖乌山隧道和泥巴山隧道限速60公里/小时，其他隧道限速80公里/小时，一般路段限速100~120公里/小时，“这和全国高速公路标准一致”。

雅西高速

该负责人表示，出隧道以后，解除限速标志可能没引起驾驶员的注意，以至于车辆仍以隧道内的限速标准在行驶。而且目前，隧道内的LED显示屏上会显示超速车辆的车牌号，对后面来车起到警示作用，但因为是连续显示，车辆一旦超速后，会发现连续几个显示屏都出现自己的车牌号，就更会压低速度来跑。这都可能让驾驶员误会雅西高速全段限速标准为60~80公里/小时。

众多网友呼声

限速标准能不能高点？

雅西高速施工难度和运营难度都是“世界级”的，所以这也是四川第一条“通车试运行”的高速公路，试运行期到6月30日。在此期间，雅西高速荥经至彝海段禁止载货汽车、专项作业车通行，其他客车严格按照限速标准通行。

“强烈建议雅西高速公路改名为雅西蜗牛公路。”有网友发帖称，跑了一趟雅西高速，发现雅西高速公路限速过低、限速标志不明显。网友“浏览青山绿水”也提出，雅西高速公路来之不易，时速设置不合理，就是资源的浪费。

在有些网友希望限速标准高点、车能跑快点的同时，也有网友认为应该将安全行车放在第一位。网友“谈笑红尘”说：“特定的路段进行限速，本身无可非议。”网友“正义的花生”也发帖表示：“安全第一，不要只讲究速度。何况雅西高速本来就路况复杂，很多地方看起来很平常，可能就隐藏着危险。”

面对网友雅西高速限速过低的呼声，省交通运输厅今日将公布限速调整的方案和相应配套措施：雅西高速公路全路段实行分车道、分车型、分路段、分季节三种限速。

（一）分车道限速。将雅西高速公路行车道分为左侧小客车道和右侧客货车道。按照一般路段小客车道限速120-100公里/小时，客货车道限速100-60公里/小时；从初始坡度路段开始，小客车道限速110-90公里/小时，客货车道限速90-60公里/小时。

（二）分路段限速。对雅西高速公路隧道和长纵坡下坡等重点管控路段，分别确定限速标准。其中，隧道限速70公里/小时；3公里以上长纵坡下坡路段，小客车道限速90-70公里/小时，客货车道限速80-60公里/小时。

（三）分季节限速。根据大相岭泥巴山北坡、拖乌山北坡等路段每年11月至次年3月易出现积雪和结冰的实际情况，对限速标准作适当调整，并对机动车采取疏导、限制通行、禁止通行等临时通行管制。

小编认为，其实雅西高速限速也是为了各位出行朋友的安全着想。雅西高速刚刚开通，各位出行朋友经过此高速对其路况也不是很熟悉，所以考虑大家的安全才会出台相关的政策，不过最终限速标准会和其它相同路况的高速路相同，也希望各位开车的朋友为了自己和他人的安全着想，积极配合相关部门的政策。

（责任编辑：王浩）